ГХ·Строй — журнал о промышленной инфраструктуре суббота, 16 мая 2026 г.

[ Корреспондент — экономика и финансы ]

Дарья Серебрякова

Дарья Серебрякова

Финансовый аналитик с восьмилетним опытом проектного финансирования инфраструктурных и промышленных объектов. Работала в кредитных подразделениях двух банков из топ-20, разбирала десятки проектных моделей. В ГХ·Строй пишет о финансировании, экономике, тарифах и инвестиционных решениях.

d.serebryakova@gh-stroy.ru

Проектное финансированиеТарифы и экономикаАнализ инвестиционных моделей
  • Финансовый университет при Правительстве РФ, факультет «Корпоративные финансы и корпоративное управление» (2015)
  • Магистратура «Финансовая аналитика», НИУ ВШЭ (2017)
  • CFA Charterholder, Level III (2020)
Финансирование

Инфраструктурный бюджетный кредит и инфраструктурные облигации: какой работает для промышленного проекта в 2026

Если проектное финансирование от банка — это коммерческий инструмент, то инфраструктурные кредиты — это государственный механизм поддержки. С 2021 года через них прошли уже сотни миллиардов рублей, в основном на дороги, инженерные сети и социальную инфраструктуру в регионах. Для промышленного инициатора это не «дешёвые деньги под завод», а способ профинансировать обвязку проекта: подъездные пути, подстанции, водоводы и канализационные коллекторы, без которых стройка не пойдёт. Разбираем, как механизм работает в 2026, кто реальные распорядители и где промышленный девелопер находит свою позицию.

Финансирование

Проектное финансирование строительства: как оно работает на практике в 2026 году

Проектное финансирование — это не «кредит на стройку». Это структура, в которой банк финансирует объект, оценивая риски и денежные потоки самого проекта, а не баланс компании-инициатора. В 2026 году при высокой ключевой ставке банковский ресурс стал дороже, требования к собственному взносу — жёстче, а сама структура сделки — длиннее. Разбираем, кто и как сегодня финансирует промышленные проекты в России, какая нужна подготовка и где зашиты главные риски.